Преносимо зарядно за електромобил - 4 модела за всеки тип контакт у дома (2026)

Преносимото зарядно е най-лесният начин да започнете да зареждате електромобил у дома, без да чакате електротехник или разрешение от ЕРП. Свързвате го към домашен контакт или CEE букса и получавате между 3.5 и 11 kW в зависимост от това какво захранване има жилището ви. За хора без инсталирана стационарна wallbox станция това е практично решение, особено за апартаменти, наети жилища или като резервен вариант в багажника.

Тази статия съдържа партньорски връзки към eMAG. Ако направите покупка през тях, goelectric.bg получава комисиона без допълнителна цена за вас. Това не влияе върху препоръките. Всички 4 модела по-долу са избрани въз основа на реални клиентски ревюта в eMAG.

Важно преди да продължите: Преносимото зарядно не е заместител на стационарна wallbox при ежедневна употреба. Schuko контактите в България (включително нови) не са проектирани за непрекъснато натоварване от 16A в продължение на 6-10 часа всяка нощ. Безопасното дългосрочно решение при ежедневно зареждане е инсталация на CEE букса или стационарна wallbox станция. Преносимите зарядни са най-полезни в три случая: (1) резервен вариант в багажника, (2) наематели, които не могат да правят инсталации, (3) ситуации където CEE букса вече съществува.

Кога преносимо зарядно е по-добро от wallbox

Стационарната зарядна станция е най-добрият вариант за дългосрочно ползване в собствено жилище. Повече мощност, по-чист монтаж, по-лесно ежедневно ползване. Но има три ситуации, в които преносимо зарядно има смисъл:

• Наемате жилище. Не можете да правите трайни инсталации на чужда собственост.
• Живеете в апартамент без собствено паркомясто. Сменяте мястото на колата или ползвате различни контакти в гаража на блока.
• Искате резервно решение. Wallbox у дома, преносимо в багажника за вилата, командировки или внезапно нужно зареждане при близки.

За детайли как се избира между двете опции вижте ръководството ни за домашни зарядни станции.

Как да изберете според контакта в жилището си

Мощността на преносимото зарядно се определя от типа на контакта, към който го включвате, не от самото устройство. Преди да купувате, проверете какво захранване има жилището или паркомястото:

• Стандартен Schuko (220-230V, 16A). Това е обикновеният домашен контакт. Реалистично 3.0-3.7 kW. Подходящ за нощно зареждане на повечето електромобили.
• CEE букса 32A монофазно. Индустриална букса "синя", 230V. Реалистично 6-7.4 kW. Среща се в гаражи на нови сгради и къщи с подсилено захранване.
• CEE букса 16A трифазно. Индустриална букса "червена", 400V. Реалистично 11 kW. Стандартно в къщи, работилници и съвременни паркинги.
• CEE букса 32A трифазно. До 22 kW. Рядко се среща в жилища, но някои нови комплекси я предлагат.

Ако не знаете какво имате, проверете табелата на електромерното табло или питайте електротехник. Не карайте устройство на по-голям ток, отколкото инсталацията издържа. Реално рискувате прегряване на контакта.

Сравнение на 4-те модела

Цени към април 2026, eMAG. Реалните цени и наличности може да се променят.

iHunt EV PORTABLE Charger BN20: за апартамент с обикновен контакт

Най-евтиният модел в подборката с реална клиентска база. Регулируем ток до 16A, максимална мощност 3.84 kW, кабел 5 метра, защита IP66. Тегло 3 кг. Поддържа както Type 2, така и Type 1 конектори, което е рядкост в този ценови диапазон. Полезно ако имате по-стар електромобил с Type 1 (Nissan Leaf преди 2018, Mitsubishi Outlander PHEV преди 2019, по-стари Kia Soul EV или вносни модели от САЩ).

Реалистична мощност според клиентски ревюта: 3.1-3.7 kW в зависимост от напрежението в мрежата. Един клиент специално отбелязва, че при 16A контакт се зарежда с 3.1-3.3 kW заради качеството на захранването, не на устройството. Друг ползва модела за Renault Zoe без проблеми. Един негативен коментар споменава, че кабелът е сравнително тънък, макар и добре изолиран.

Подходящ за: наематели, апартаменти без специализирана инсталация, шофьори с PHEV (които и без това не могат да приемат повече от 3.7 kW). Не е подходящ за чисто електрически коли с голяма батерия, ако зареждате ежедневно. Времето за пълно зареждане ще бъде твърде дълго.

Polyfazer Type 2 3.7kW RFID: премиум функции при Schuko мощност

Модел от полски бранд с RFID контрол, LED дисплей и електронни защити срещу свръхток, късо съединение, мълния и претоварване. Регулируем ток на 6, 8, 10, 12 и 16A. Максимална мощност 3.7 kW, защита IP54, работна температура от -25°C до +50°C. Тегло 2 кг.

17 ревюта в eMAG, 100% положителни. Реални потребители съобщават: 2.5 kWh при 12A, 3.5 kWh при 16A. Volvo XC60 PHEV се зарежда напълно за 2.5-3 часа. Dacia Spring до 80% за 3.5 часа. Един потребител специално отбелязва, че устройството показва индикация за заземяване. Така е открил, че контактът, който е смятал да ползва, няма свързано заземяване, което е важна защитна функция.

Подходящ за: хора, които искат премиум усещане на мощност от Schuko контакт. RFID-картата е полезна ако зарядното ще се ползва от няколко души (например в офис паркинг или семейство с няколко потребители).

PNI KW7 7.4kW: за CEE букса 32A монофазно

Първата стъпка нагоре от Schuko. Максимална мощност 7.4 kW при 230V монофазно захранване, регулируем ток на 10, 13, 16, 20 и 32A. Type 2 конектор с 5-пинов IEC62196. Включва таймер за програмиране на зареждане през нощни часове. Тегло 3.1 кг. В пакета има чанта за носене, стенна стойка и държач за конектора.

Само 1 ревю в eMAG (4 звезди), но коментарът е информативен. Устройството работи добре, но IP66 спецификацията е подвеждаща. Самата контролна кутия според производителя не трябва да се оставя на дъжд, въпреки маркетинговото твърдение. Реално защитата е IP55 според техническите спецификации. Това означава, че кабелът и конекторът са защитени, но самият модул трябва да се пази от пряк дъжд. Не го оставяйте отворен на улицата.

Подходящ за: хора с CEE 32A монофазна букса в гаража или паркомястото. Реалистично двойна мощност от Schuko, време за зареждане наполовина. Голям въпрос е дали имате такава букса. Ако нямате, ще ви трябва електротехник за инсталация.

AWESAFE 11kW: за трифазно захранване в къщи

Най-висока мощност в подборката. 11 kW трифазно при 400V, регулируем ток на 6, 8, 10, 13 и 16A. Type 2 конектор, 5-метров кабел, защита IP54-IP65. LED дигитален дисплей. Тегло 3 кг. Включва транспортна чанта.

4 ревюта в eMAG, 100% положителни. Един български потребител (Димитър от януари 2026) ползва модела вече месец без забележки. Друг потребител ползва AWESAFE с Ford Kuga PHEV. Реално зарежда с 3.4 kW, защото това е максимумът, който батерията на Kuga приема. Това е важно: 11 kW е максимумът на зарядното, но реалната мощност зависи от това какво приема колата.

Подходящ за: къщи с трифазно захранване, нови жилищни комплекси с CEE 16A трифазни букси, чисти електромобили с голяма батерия (Tesla Model 3/Y, BYD Atto 3, Volkswagen ID.3/4, MG4) където реално ще се ползват пълните 11 kW. Обърнете внимание, че за трифазен 16A CEE контакт инсталацията трябва да издържа 16A на всяка от трите фази, което не всяка стара къща има. Фазите не се сумират като общ ток, но всяка фаза трябва да издържа натоварването самостоятелно.

Какво да проверите преди покупка

• Тип конектор на колата ви. Type 2 е стандартът в Европа от 2014 насам. Type 1 имат стари Nissan Leaf (преди 2018), Mitsubishi Outlander PHEV (преди 2019) и някои вносни модели от САЩ. Renault Zoe винаги е с Type 2 в Европа. Ако имате Type 1, трябва или зарядно с Type 1 кабел (iHunt BN20 поддържа и двете), или адаптер.
• Капацитет на инсталацията. Не купувайте 7.4 kW зарядно, ако таблото е с 16A предпазители. Рискувате задействане на автомата или прегряване на проводниците.
• Качество на контакта. Стари, окислени или олабени Schuko контакти не понасят дълготрайно натоварване от 16A. Ако ще зареждате ежедневно през Schuko, заслужава си да оставите електротехник да провери и смени контакта при нужда.
• Защита от ток на утечка. Преносимите зарядни обикновено имат вградена RCD/DPN защита, но проверете това в спецификациите. Това е задължително за безопасност при влажни условия.

Алтернативи и контекст

Преносимото зарядно не замества стационарна wallbox станция, ако ще зареждате ежедневно у дома. За дълготрайно решение в собствено жилище стационарната зарядна станция дава по-голяма мощност, по-удобна употреба и по-добра дълготрайност на компонентите.

Ако още обмисляте покупка на електромобил и преценявате цялостните разходи, вижте колко струва зареждането на електромобил у дома и сравнението електромобил срещу бензин.

Често задавани въпроси

Безопасно ли е зареждане през обикновен Schuko контакт?

Да, ако контактът и инсталацията са в добро състояние и зарядното е ограничено до 16A или по-малко. Основният риск е прегряване на стари контакти при продължително натоварване. Препоръчително е да започнете с по-нисък ампераж (10-12A) и да проверите дали контактът се загрява осезаемо след час зареждане. Ако да, необходима е смяна или преминаване към CEE букса.

Колко време отнема зареждането на електромобил с преносимо зарядно?

Зависи от мощността на зарядното и капацитета на батерията. Примери: батерия 60 kWh от 20% до 80% (36 kWh) ще се зареди за около 10 часа при 3.7 kW (Schuko), 5 часа при 7.4 kW (CEE 32A монофазно), и 3.3 часа при 11 kW (трифазно). PHEV-ите с малки батерии (10-15 kWh) се зареждат пълно за 3-4 часа дори от Schuko.

Имам ли нужда от разрешение от ЕРП за преносимо зарядно?

За зареждане през съществуващ Schuko контакт, не. За инсталация на нова CEE букса (32A монофазно или трифазно) обикновено се изисква проект и съгласуване с ЕРП ако променяте присъединената мощност. Питайте местния ЕРП оператор (ЕВН, ЧЕЗ или Енерго-Про в зависимост от региона) преди да правите промени по таблото.

Може ли преносимо зарядно да замени стационарна wallbox?

За редовно ежедневно ползване, не препоръчваме. Преносимите зарядни са проектирани за периодична употреба или като резервен вариант. За ежедневно зареждане у дома стационарна зарядна станция е по-удобно и по-надеждно решение в дългосрочен план.

Стелиян Денев

Дигитален маркетинг и зелени технологии

Стелиян изследва пазара на електромобили, фотоволтаични системи и зарядна инфраструктура в България. Проверява субсидиите срещу първични държавни източници и превежда техническата информация на разбираем език.

Последна актуализация: 26 април 2026